Augenlasern Profitieren Sie von den Vorteilen des SMILE pro-Augenlaserns

Das erste Augenlaserverfahren, die PRK, war ein schmerzhafter Weg zu einem Leben ohne Brille. Im Gegensatz dazu stellten die Weiterentwicklungen dieses Verfahrens, die LASIK und Femto-LASIK, zwar angenehmere Alternativen dar. Ihr großes Minus: Beide schwächen die oberste Hornhautschicht, weil diese großflächig wie ein Deckel (Flap) aufgeschnitten wird. Dabei werden die den Tränenfilm regulierenden Nerven durchtrennt und die Stabilität der Hornhaut reduziert. Zahlreiche Studien belegen, dass sanftes Augenlasern mit ReLEx^® SMILE – jetzt SMILE pro – der LASIK und Femto-LASIK in Bezug auf Sicherheit und Stabilität des Auges überlegen ist und weniger Nebenwirkungen hat. Es ist sogar für Menschen mit höheren Fehlsichtigkeiten, dünnerer Hornhaut oder trockenen Augen geeignet.

Lukas Kruse, Profifußballer, Torwart beim SC Paderborn, bestritt in der Spielzeit 2014/15 alle 34 Bundesliga-Partien für den Club. In der Spielzeit 2017/18 hat er sich für den Zweitligisten Holstein Kiel verpflichtet. Er ließ sich 2014 bei Dr. Breyer mit dem SMILE-Verfahren lasern und ist seither sehr zufrieden damit.

„Ich habe mich im Mai 2014 von Dr. Breyer mit dem SMILE-Verfahren operieren lassen. Durch jahrelanges Kontaktlinsentragen hatte ich zunehmend Probleme mit meinen Linsen, auf die ich aber in meinem Beruf als Fußballer angewiesen war. Bis heute bin ich mehr als zufrieden mit dem Ergebnis der Augenlaser-OP und würde mich immer wieder für das SMILE- Augenlasern entscheiden. Ein riesen Dank an Dr. Breyer und sein Team!“

Vergleicht man das Risikoprofil von SMILE mit dem von LASIK und Femto-LASIK, so schneidet SMILE besser ab: Im Gegensatz zur LASIK wurden schwere Komplikationen bei SMILE bisher keine berichtet. Dies wird auf zwei Hauptgründe zurückgeführt: Erstens, weil keine Schnitte mit einer Klinge durchgeführt werden. Zweitens, weil SMILE ohne Flap auskommt. Ein Flap ist eine großflächige kreisrunde Öffnung der obersten Hornhautschicht, die bei der LASIK und Femto-LASIK notwendig ist.

In Flugzeugen beträgt die relative Luftfeuchtigkeit im Durchschnitt nur ungefähr 10 bis 20 Prozent – 50 bis 60 Prozent werden als optimal angesehen. Wer an Bord arbeitet, leidet häufig unter den Folgen, die die trockene Luft mit sich bringt: Die Schleimhäute trocknen stärker aus, die Auge zeigen die typischen Sicca-Symptome: sie schmerzen oder brennen. Herkömmliche Augenlaserverfahren wie LASIK oder Femto-LASIK würden diese Symptomatik durch den Flapschnitt noch verstärken. Wir empfehlen Piloten und Crewmitgliedern, die auf ihre Brille oder Kontaktlinsen verzichten möchten, aus dem Grund Augenlasern mit SMILE.